Zapraszam to podzielenia się swoimi opiniami i spostrzeżeniami,zadawajcie pytania.Dzielę się własnymi spostrzeżeniami dotyczącymi w/w sprzętu napiszcie czy taka formuła jest ciekawa czy może więcej danych technicznych?
Pobrany z Youtube Serwis Quadów Warszawa – Diagnostyka/Naprawa/Mechanik – Naprawa Serwis I Przeglądy Bieżące. Quady, Motocykle, Skutery Wodne. Własny Mechanik. Naprawa motocykli Warszawa, Mokotów | Serwis motocykli, skuterów, quadów, rowerów, skuterów wodnych | Warsztat motocyklowy dla Quadów w Warszawie. Serwis I Przeglądy Bieżące. Quady, Motocykle, Skutery Wodne zapraszamy do naszej firmy w Warszawie.
Shogun Lechuza says:
Fajny materiał. Generalnie ten motocykl jak i afryka, cz BMW GS to są bardzo udane maszyny. Oczywiście jak kupujemy, to chcemy znaleźć coś w dobrym stanie. Ale bez przesady. Kupując leciwy sprzęt trzeba się liczyć z tym że będzie sporo do zrobienia, nawet w wydawało by się "idealnym" egzemplarzu. Generalnie takie leciwe sprzęty to bym polecał jedynie ludziom którzy potrafią sobie sami ogarnąć technicznie motocykl. Bo tu zawsze coś jest do zrobienia, a serwis kosztuje, dodatkowo terminy dają w kość i bywa że zamiast latać w ładną pogodę to moto w warsztacie stoi i czeka na swoją kolej. Im tańszy egzemplarz kupujemy tym większą rezerwę trzeba mieć na doprowadzenie motocykla do "ładu". Niby można jeździć "klekotem" ale chyba nie o to chodzi? Ceny części są wysokie, nie wszystko jest dostępne, warto przed zakupem danego modelu zagłębić się w forum jemu poświęcone. Można uniknąć wielu czasem przykrych i kosztownych niespodzianek.
Rafał Jopek says:
Dzięki było pomocne, właśnie szukam, pozdro
Sebek Xxx says:
Hehe Sasha Grey 🤣🤣🤣
No ona ciągnęła b.duzo,ale nie oleju
Pozdro…👍
Waldemar słomski says:
Honda ma utajnione ceny. Wchodzę ich stronę i nie mogę nigdzie znaleźć cen. Również na stronie Pomirski ich nie ma. Jakieś Góralskie zwyczaje. ( od Górali z pod góry Synaj).
paweł woźniak says:
Witam. Mam transalpa 600v z przebiegiem 42000. Dodam że przebieg oryginalny na 100%. Mam problem z odpalaniem. Odpala ale na 1 cylinder i wyrzuca paliwo tą rurką pod motocyklem. Co to może być. Obstawiam 1 aparat zapłonowy. Czy to może być to? Z góry dzięki za podpowiedź 🙂
Lecho Lecho says:
Wiem, że narażę się tym komentarzem na falę krytyki. Miałem transalpa mam teraz bmw f650 funduro. Dużo lepsze prowadzenie w zakrętach w bmw, dużo lepszy hamulec przedni, lepsze zachowanie w lekkim terenie (szuter) jak i po asfalcie… brak mi jedynie kultury pracy silnika hondy… polecam przed zakupem rozważyć opcję bmw f650
Jan Kowalski says:
Kolego Drogi👍 mój transalp jest z 1987 czyli pierwsze wydanie.oczywiście jest super 😀
samsung845 says:
Konkretna ocena jak i omówieniem newralgicznych bolączek 😉 Kupiłem trampka 600 z 88' na chwilę i do dzisiaj nie potrafię się z nim trwale rozstać. Myślałem już o rejestracji na żółte blachy a tak jak Ty kolego przerobiłem tył na tarczę do tego zmieniłem zegary z obudową na nowsze. Dlatego ten plan odpada. Obecnie pospawałem owiewki i pewnie wyprowadzę tylko pod oklejanie bo lubię jazdę po błocie i śniegu co niestety kosztuje uszkodzeniami a gmoli do tej pory brak. Pozdrawiam !!
dzikibonk says:
Trampek fajny jest. Krzywdę robi się tym motocyklom mówiąc, że mają pancerne silniki. Przez taką opinię są rzadko lub w ogóle nie są serwisowane i do tego ostro katowane, bo "pancerne" przecież. Każdy pojazd wymaga odrobiny kultury technicznej i zadbania.
Kajne says:
Kolego co myślisz o tym?
https://www.olx.pl/oferta/honda-transalp-honda-transalp-600-serwisowany-tylko36tys-km-niemcy-raty-CID5-IDGpwac.html
Rafał83 says:
Super filmy. Mam z tego samego rocznika. No niestety ktoś go przemalował ale to da się ogarnąć . Wahacz od AF już tak kupiłem ale to akurat plus. A jak tam wyniosła Ciebie wymiana na tarcze z bębna z tyłu bo jest trochę grzebania? Ocenę motocykla mam podobną jak Twoja.Pozdrawiam.
Superslavco says:
Ja w moim 650 od kupienia musiałem przez dwa lata sporo robić. A w tym roku skubany się zawziął i chodzi bezawaryjnie. Chyba się przestraszył że go sprzedam. A w sumie może warto go zostawić, bo to jeden z ostatnich motocykli na gaźniku. Żadnych komputerów, czujników, cudów techniki z którymi potem są tylko problemy.
Pawel Pawel says:
No Kolego jako motocyklista z zamilowania a spawacz z zawodu Ci powiem ze handlarzom(tym nieuczciwym) chleb odbierasz. I Bardzo kurwa dobrze bo do momentu obejrzenia Twojego filmu nie wiedzialem na ile wad w motorze mozna trafic. Super film.Widac ze masz naprawde duze pojecie o temacie Transalp i innych jak przypuszczam tez..
Mariusz Olo says:
Porządny motor godny uwagi
PiotrHarison says:
O kurde masz Tygrycha 955 😀 przezajebista maszyna! Miałem dwa, teraz mam trampa 600 i jest wspaniałym wozidłem do wszystkiego
Daw Gad says:
Ciekawa recenzja, mam Transalpa xl600v z przebiegiem 116000km. Pozdrawiam, łapa w górę i subrkrybcja 😉
Jaca_1980 says:
Jeżdżę na Transalpie 650 i jest to sprzęt naprawdę wygodny i jak do tej pory niezawodny.
Ciekawi mnie jakie Ty masz zdanie o tym modelu.
Jak możesz to nakręć filmik o 650 i może na koniec zrób porównanie 600-tki oraz 650-tki.
Grzegorz Grad says:
Te starsze trampki takie są. Dopóki nie zaciągnie wody filtrem jedzie jak amfiblia. Też mam PD10 na pełnym "Afrykańskim" zawiasie i to je bajka.
Tutaj Jestem says:
Super. U mnie pierwsza wersja xl650v. Też uwielbiam 👌
Bebak says:
Dobra rzeczowa recenzja, widać znasz temat i warto obejrzeć.
Endriu Szcz says:
Mam deuville z tym silnikiem 3 zawory na cylinder. Na liczniku 56 tys mil i prawdopodobnie 2 raz leci. Bardzo wygodna maszyna.
szwejkow says:
Dałoby radę następnym razem odpalić. Skoro masz zrobiony to chętnie bym posłuchał. Sam teraz dłubie dobrze na słuch sprawdzić. Jeszcze raz pozdrawiam.
szwejkow says:
Święte słowa. Ja mam PD06 z 87r. Tabliczka oryginał produkcją Japonia. Chyba produkowali już w 87r. Bo mój z 1 kwietnia 87r. Pozdrawiam.