Autor: Motosapiens.pl



Zakup używanego motocykla to nie jest prosta sprawa. Podobnie jak z samochodem, trzeba sprawdzić bardzo dokładnie pojazd, który wybraliśmy. Na szczęście jest kilka ważnych punktów i jeśli przez nie dokładnie przejdziecie, jest spora szansa, że dokonacie słusznego wyboru.
Wstępną selekcję możecie przeprowadzić sami, lub ze znajomym. Pamiętajcie, że co dwie głowy to nie jedna!:)
Nasz film pokieruje was krok po kroku jak przeprowadzić takie oględziny, ale pamiętajcie, że dodatkowa weryfikacja w serwisie motocyklowym to etap, który dużo nie kosztuje, a może oszczędzić wam wielu wydatków.
My naszą serię motocyklową nagrywamy z zaprzyjaźnionym serwisem ISM Indywidualny Serwis Motocykli. Dziękujemy im, za poświęcony czas, fajną energię i dużo dobrych chęci, by nagrywać dla was jak najlepsze materiały. Ten poradnik motocyklowy dedykujemy zarówno początkującym jak i doświadczonym motocyklistom!

W ISM możecie skorzystać z promocji serwisowej i na hasło MOTOSAPIENS, dostaniecie dodatkowe 2% rabatu na usługi!
Więcej szczegółów: https://ismserwis.pl/promocja-serwisowa-2021/

#serwis_motocykla #używany_motocykl #jak_sprawdzić_motocykl_przed_zakupem

Patronite: https://patronite.pl/MotoSapiens
Strona: http://www.motosapiens.pl
Strona: https://motorecenzje.com/
Koszulki: https://motosapiens.cupsell.pl/k/all
Facebook: http://www.facebook.com/MotosapiensPL

Pobrany z Youtube



Motocykl Suzuki GSR 600

Przeszczep sportowego silnika do nakeda – kolejny raz?

Tak! ale tym razem suzuki czekało aż konkurencja odsłoni karty. Owszem silnik jest „dostosowany” do nowej geometrii pojazdu. Tak ,tak rama GSR 600 to inna konstrukcja w porównaniu do GSX-R z którego pochodzi piecyk który go napędza.

Mamy tu odczynienia z nowym (w tamtym czasie) designem.

w 2006 roku Suzuki zaprojektowało B-Kinga (naked z silnikiem od Hajki) który miał kierunkowskazy wbudowane w bryłę zbiornika i Bardzo charakterystyczne tłumiki pod kanapą.  Japończycy chcieli skorzystać z futurystycznych kształtów króla i stworzyli „baby b-kinga” dostępnego dla szerszej grupy odbiorców.

I okazało się że miniaturyzacja odniosła sukces i motocykliści zasmakowali w małym motocyklu o sporym temperamencie.

GSR 600 to motocykl który liniowo oddaje moc co czyni go interesującym dla początkujących motocyklistów. Owszem 98KM to bardzo dużo i trzeba mieć świadomość że po przekroczeniu 8000 rpm silnik pokaże swój sportowy rodowód.

Dla tych którzy szukają pojazdu w tej klasie rynek ma do zaoferowania – Yamahę FZ6, Hondę Hornet, Suzuki Bandita i SV, Trypla, i …. sporo tego.

GSR wyróżnia się wyglądem. jego geometria daje mu też przewagę dal miłośników szybkich zakrętów.

W naszej opinii to taki japoński Triumph Street Triple. Pozycja jest lekko pochylona, nogi dość mocno ugięte, silnik oddaj moc najmocniej w górnym zakresie obrotów. Jedynie zwieszenie wymaga usztywnienia w porównaniu do brytyjskiego odpowiednika.

Jest o na pewno motocykl którego nie należy skreślać z listy fajnych „używek” – należy tylko pamiętać że nie jest to typ pojazdu którym jeździła babcia w niedzielę do kościoła. Stan pojazdu jest ważniejszy niż wygląd 🙂

Ubrani byliśmy w:
Krzysiek:
Kurtka Shima Piston
Spodnie Shima Gravity
Buty Shima Rebel Vented
Kask Shoei NXR

Małgosia:
Kurtka Dainese Air Flux
Spodnie Adrenaline Rock Lady
Buty Alpinestars SMX6
Rękawice Spidi STSR
Kask Shoei NXR

#motocykl #motocykle #suzuki #gsr600

Patronite: https://patronite.pl/MotoSapiens
Strona: http://www.motosapiens.pl
Strona: https://motorecenzje.com/
Koszulki: https://motosapiens.cupsell.pl/k/all
Facebook: http://www.facebook.com/MotosapiensPL

Pobrany z Youtube